13 listopada 2019 roku w Warszawie odbył się IX Kongres Kolejowy. W wydarzeniu uczestniczyli przedstawiciele najważniejszych firm i instytucji związanych z branżą kolejową.
Po wystąpieniu otwierającym, które wygłosił Adrian Furgalski, Wiceprezes Zespołu Doradców Gospodarczych „TOR”, głos zabrał Minister Infrastruktury Andrzej Adamczyk.
Minister podkreślił znaczenie kolei dla polskiej gospodarki. Zwrócił również uwagę na trwającą od kilku lat przebudowę i odbudowę infrastruktury kolejowej w Polsce. Dzięki temu korzystają z niej nie tylko firmy budowlane, ale także przedsiębiorstwa produkujące tabor kolejowy.
Minister Adamczyk odniósł się także do programu Kolej Plus oraz problemu wykluczenia komunikacyjnego. Ponadto wskazał na potrzebę stworzenia w Polsce master planu dla transportu. Jego celem powinno być zwiększenie udziału kolei w transporcie towarów. W ten sposób można ograniczyć wykorzystanie transportu drogowego, który jest mniej ekologiczny.
W dalszej części kongresu uczestniczyliśmy w licznych dyskusjach i debatach. Szczególnie interesująca była debata poświęcona integracji europejskiej sieci kolejowej.
Podczas spotkania omawiano nowe oraz istniejące korytarze transportowe w Europie Środkowej. Wśród nich znalazła się inicjatywa Rail Baltica.
Jarosław Narkiewicz, Minister Transportu i Komunikacji Republiki Litewskiej, przedstawił informacje dotyczące projektu Rail Baltica. Jego ukończenie planowane jest na lata 2026–2027.
Co ważne, do projektu trasy dodano odcinek z Kowna do Wilna. Litwa posiada w tych miastach duże huby kolejowe. Dzięki temu projekt może otworzyć nowe możliwości dla spedycji kolejowej na wschód.
O znaczeniu projektu świadczą również przedstawione podczas kongresu dane. Karolis Sankovski, Zastępca Dyrektora Generalnego i Dyrektor Dyrekcji Infrastruktury AB „Lietuvos Geležinkeliai”, przedstawił najważniejsze informacje:
Po stronie polskiej za prace remontowe i budowlane odpowiadają PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Wspomniał o tym Ireneusz Merchel, Prezes Zarządu PKP PLK S.A., podczas debaty „Przyszłość infrastruktury kolejowej w Polsce”.
Następnie odbyła się debata „Przewozy towarowe – jak poprawić efektywność i konkurencyjność kolejowych przewozów towarowych”.
W dyskusji uczestniczyli przedstawiciele najważniejszych firm i organizacji branży kolejowej. Rozmawiali oni o problemach, z którymi firmy i operatorzy spotykają się podczas organizacji przewozu towarów.
Jednym z najważniejszych tematów było spowolnienie gospodarcze. Wpływa ono na spadek masy przewożonych ładunków. Jednocześnie rozwija się siatka połączeń pasażerskich.
W połączeniu z zakupem nowego taboru kolejowego wpływa to na terminowość oraz płynność przewozów towarowych. Co więcej, Piotr Dybowski zwrócił uwagę na możliwość zwiększenia udziału przewozów kombinowanych.
Według niego ograniczenie odległości przewozów drogowych oraz zakaz wyprzedzania się ciężarówek mogłyby pozytywnie wpłynąć na rozwój transportu kombinowanego.
IX Kongres Kolejowy był bardzo dobrą okazją do spotkania specjalistów oraz operatorów przewozów kolejowych. Ponadto wydarzenie pozwoliło wymienić się doświadczeniami i porozmawiać o przyszłości transportu kolejowego.
Cieszymy się, że również mogliśmy uczestniczyć w tym ważnym wydarzeniu dla branży kolejowej.
Współautor: Damian Długosz
Czytaj też: Dlaczego warto stawiać na import z Chin koleją?
Chcesz poznać więcej szczegółów na temat naszych usług i możliwości? Skontaktuj się z nami już teraz, aby zacząć budować silne fundamenty dla swojego biznesu!
Odnotowaliśmy przypadki podszywania się pod firmę Real Logistics w związku ze sprzedażą kontenerów
Jeżeli cokolwiek wzbudziło Twoje podejrzenia – w szczególności:
Prosimy o natychmiastowy kontakt z nami w celu weryfikacji:
+48 577 377 258
